自2002年首次與央視春晚結(jié)緣，時隔十余年，深圳再度以分會場驚艷亮相2019年央視春晚，憑借高科技的舞臺設(shè)計勾勒出一個融合科技未來、自然人文與青春時尚的鵬城，短短幾分鐘為全國觀眾送上了一份美輪美奐的視覺盛宴。這場舞臺綜合了多種未來元素，以未來城市交通為主題設(shè)計亮點，打造出一幅夢幻的“未來城市畫卷”，令人耳目一新、嘖嘖稱嘆。在改革開放四十周年之際，春晚深圳分會場將這座城市所代表的科技強國、創(chuàng)新之夢展現(xiàn)得淋漓盡致。

　　“深圳七分鐘”：春晚直播里的科技鵬城

　　2019年央視春晚的深圳分會場取景行政中心——市民廣場，通過借勢福田區(qū)CBD高樓燈光秀，將城市實體景觀納入舞臺，打造了虛實結(jié)合的絕佳意境。在霓虹燈絢麗的背景之下，動感的飛馳列車騰空出世、充滿未來感與科技感的飛行器在半空盤旋……

2019央視春晚深圳分會場

　　據(jù)悉，為體現(xiàn)“科技未來之城”的城市新形象，深圳分會場導(dǎo)演組參考眾多科幻題材作品，決定將“立體交通”“智能出行”這些不可或缺的未來城市交通元素融入舞臺，并設(shè)計了主持人乘坐比亞迪自主研發(fā)的中小運量軌道交通產(chǎn)品——云巴云軌——向觀眾拜年的環(huán)節(jié)。

　　“親愛的觀眾朋友們，我們現(xiàn)在在最新型的云軌車廂里向大家拜年了!”前一秒還在空中的比亞迪云軌里拜年，下一秒，主持人楊帆和龐瑋就已經(jīng)“空降”到市民中心廣場的分會場舞臺上向觀眾問好。

深圳分會場主持人攜比亞迪云軌云巴拜年

　　透過春晚直播鏡頭，光影交錯中的云軌云巴憑借科技動感的線條、簡約時尚的配色，外觀形似“游龍”，傳遞出深圳引領(lǐng)科技創(chuàng)新的獨特風(fēng)采，同時也是一個關(guān)于中國未來城市的暢想。

　　作為新能源交通領(lǐng)域的領(lǐng)跑者之一、科技深圳的一張名片，這也是比亞迪自憑借百臺無人駕駛電動車隊登上2018年珠海分會場的港珠澳大橋之后，第二次登上春晚舞臺，向世界展現(xiàn)中國的科技創(chuàng)新之魅力、技術(shù)創(chuàng)造未來之決心。

　　云巴云軌暢想出行“革命”

　　在剛剛過去的西安首屆“世界旅游軌道大會”上，比亞迪股份有限公司董事長兼總裁王傳福攜自主創(chuàng)新研發(fā)的新型軌道交通“云軌”“云巴”亮相。據(jù)介紹，其中最新的產(chǎn)品“云巴”是一種膠輪有軌電車，可簡化地理解成飛馳在高架線路上的電動大巴，全鋁車身設(shè)計，具有轉(zhuǎn)彎半徑小、爬坡能力強的特點，其系統(tǒng)運能為6000人/小時，最小發(fā)車間隔可實現(xiàn)60秒。

　　通過“向空中要空間、為地面做減法”的方式，這類新型軌道可滿足超大型城市的交通支線和加密線、大中城市的主干線以及旅游景區(qū)觀光線以及老城區(qū)及舊城改造交通線等多種道路需求。而比亞迪打造該系列的初衷就是針對城市擁堵問題，提出一種立體化、智能化、電動化的中小運量軌道交通解決方案。

　　提及交通擁堵，業(yè)內(nèi)常以東京發(fā)達的公共交通網(wǎng)絡(luò)為例與國內(nèi)城市進行對比。公開資料顯示，面積為北京的八分之一、人口密度是北京5倍的東京擁有2000公里以上的軌道交通線，而在僅僅400公里的地鐵線路之外，還有各種小運量的軌道交通作為“毛細血管”對短途出行進行補充。

　　反觀國內(nèi)，據(jù)中國城市軌道交通協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，截至2018年底，中國內(nèi)地累計35個城市建成投運城軌交通線路中地鐵占比高達78.23%，而能夠?qū)崿F(xiàn)非主干線之間銜接等運輸需求的中小運量軌道交通，則還處于相對缺失的狀態(tài)。

　　然而，隨著以比亞迪云軌和云巴為代表的新型軌道交通的落地，未來城市似乎也正醞釀一場的交通“變革”。據(jù)中國城市軌道交通協(xié)會剛剛發(fā)布的相關(guān)報告稱，比亞迪的云軌和云巴“為我國自主化城軌交通制式填補了空白，具有較好的市場前景”。

云巴概念圖

　　未來的“變革”已經(jīng)照入現(xiàn)實。

　　據(jù)悉，憑借噪音小、車型微的優(yōu)勢，云巴“可實現(xiàn)穿樓而過，將一個區(qū)域的住宅樓、學(xué)校、超市串聯(lián)起來，從而在空中打造每隔300米便有一個交通站點的靈活軌道交通網(wǎng)絡(luò)，讓城市更具備活力�！蓖鮽鞲Ｔ诮邮懿稍L時介紹道。

　　除了緩解道路擁堵難題，云軌與云巴同時也實踐著綠色城市、智慧城市等未來城市的發(fā)展理念。在“世界旅游軌道大會”上，王傳福提出，云巴結(jié)合人工智能、大數(shù)據(jù)等科技手段，將實現(xiàn)電車的無人駕駛與自動診斷，同時具備人臉識別、云端“一鍵叫車”等智能服務(wù)功能，在大數(shù)據(jù)支撐下的全局協(xié)同等技術(shù)也將帶來智能化的人流與車流高度匹配。

　　未來城市禮贊：比亞迪實力打造“中國方案”

　　由中國社會科學(xué)院于1月23日發(fā)布的2018年《公共服務(wù)藍皮書》顯示，“公共交通”盤踞2011年到2017年關(guān)注度前三名，成為當(dāng)下重點民生領(lǐng)域之一。

　　2017年8月，由比亞迪投建的銀川花博園云軌正式通車，結(jié)束了銀川沒有軌道交通的歷史。以2017年國慶為例，花博園云軌累積接待游客109742人次，單日最高接待28807人次。大量慕名而來的游客與市民紛紛表示，乘坐高科技的云軌穿行空中，也從一個新的角度欣賞銀川美景。

　　除了民間對公共交通領(lǐng)域日益凸顯的熱情與關(guān)注，國家相關(guān)政策的出臺也反映出政府要發(fā)展出體系更均衡、供給更充分的公共交通的決心。從3月份國務(wù)院關(guān)于軌道交通安全運行的指導(dǎo)性意見，再到年末中央經(jīng)濟工作會議所明確指出的“基建的重心不再是房地產(chǎn)，而是城際交通、物流等新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)”,“軌道交通”在逐漸成為行業(yè)指導(dǎo)文件的高頻詞。

　　如同許多高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)的民營企業(yè)，比亞迪將解決民生與交通領(lǐng)域的“痛點”為己任，銳意進取、勇于奮進、大膽創(chuàng)新，憑借創(chuàng)新驅(qū)動未來的信念，為未來城市的交通發(fā)展建設(shè)提出了100%自主知識產(chǎn)權(quán)的“中國解決方案”。這些創(chuàng)新便是基于比亞迪在汽車、電子領(lǐng)域深厚的技術(shù)積累。

　　以云巴為例，比亞迪掌握的全產(chǎn)業(yè)鏈核心技術(shù)，既包括實體車輛的智能化與電動化，道路空間的規(guī)劃，物聯(lián)網(wǎng)與人工智能為核心的軟件系統(tǒng)，更有電子、電池、新能源幾大領(lǐng)域技術(shù)的支撐。

比亞迪“用新能源車治污，用軌道交通治堵”的“綠色大交通夢想”，正在一步步落地

　　目前，比亞迪云軌云巴在國內(nèi)已簽署了多個項目，其中銀川花博園云軌旅游線已運營一年多;而在海外，比亞迪也與菲律賓、埃及、柬埔寨等國家也簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議，其中2018年5月以6.89億美元中標(biāo)的巴西薩爾瓦多項目，將在治理擁堵與發(fā)展旅游兩大功能方面，助力當(dāng)?shù)爻鞘薪煌ǖ陌l(fā)展。

　　獻禮城市，獻禮未來。比亞迪研發(fā)的中小運量軌道交通產(chǎn)品云巴云軌隆重亮相春晚，彰顯了以創(chuàng)新為驅(qū)動的中國民營企業(yè)，大踏步邁向未來的決心，在下一個四十年開局之際，助力城市實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展，向世界展示“大國實力”。

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